Көміртекті талшықты композиттік материал тамаша механикалық қасиеттерге ие және 2000 °C жоғары температуралық инертті ортада беріктігі төмендемейтін жалғыз материал болып табылады.Жоғары өнімді материал ретінде көміртекті талшықты композициялық материалдың өзіндік сипаттамалары бар жеңіл салмақ, жоғары беріктік, жоғары серпімділік модулі және шаршауға төзімділік.Ол жоғары сапалы медициналық көмек, аэроғарыш, өнеркәсіп, автомобильдер және т.б. сияқты көптеген салаларда қолданылған. Ол корпуста, есікте немесе ішкі безендіруде болсын, көміртекті талшықты композициялық материалдарды көруге болады.
Жеңіл автомобиль - бұл автомобиль өнеркәсібінің негізгі технологиясы және маңызды даму бағыты.Көміртекті талшықты композициялық материалдар жеңіл салмаққа деген сұранысты қанағаттандырып қана қоймай, көлік қауіпсіздігі тұрғысынан белгілі бір артықшылықтарға ие болады.Қазіргі уақытта көміртекті талшықты композициялық материалдар автомобиль өнеркәсібінде алюминий қорытпаларынан, магний қорытпаларынан, инженерлік пластмассалардан және шыны талшықты композиттерден кейін танымал және перспективалы жеңіл материалдарға айналды.
1. Тежегіш төсемдер
Көміртекті талшық қоршаған ортаны қорғауға және тозуға төзімділігіне байланысты тежегіш жастықшаларда да қолданылады, бірақ құрамында көміртекті талшықты композициялық материалдары бар өнімдер өте қымбат, сондықтан қазіргі уақытта мұндай тежегіш жастықшалар негізінен жоғары деңгейлі автомобильдерде қолданылады.Көміртекті талшықты тежегіш дискілер F1 жарыс автомобильдері сияқты жарыс автомобильдерінде кеңінен қолданылады.Ол автомобильдің жылдамдығын 50 м қашықтықта 300 км/сағ-тан 50 км/сағ дейін төмендете алады.Бұл кезде тежегіш дискінің температурасы 900°С-тан жоғары көтеріледі, ал тежегіш дискі жылу энергиясын көп сіңіргендіктен қызыл түске боялады.Көміртекті талшықты тежеу дискілері 2500°C жоғары температураға төтеп бере алады және тамаша тежеу тұрақтылығына ие.
Көміртекті талшықты тежегіш дискілер тамаша тежеу өнімділігіне ие болса да, көміртекті талшықты тежегіш дискілерді жаппай шығарылатын автомобильдерде пайдалану қазіргі уақытта практикалық емес, өйткені көміртекті талшықты тежегіш дискілердің өнімділігіне температура 800 ℃-тан жоғары болғанда ғана қол жеткізуге болады.Яғни, автомобильдің тежеу құрылғысы ең жақсы жұмыс жағдайына бірнеше шақырым жүргеннен кейін ғана кіре алады, бұл тек қысқа қашықтықты жүретін көліктердің көпшілігіне жарамайды.
2. Корпус және шасси
Көміртекті талшықты күшейтілген полимерлі матрицалық композиттер жеткілікті беріктік пен қаттылыққа ие болғандықтан, олар автомобиль корпустары мен шасси сияқты негізгі құрылымдық бөлшектерге жеңілірек материалдарды жасауға жарамды.
Сондай-ақ отандық зертхана көміртекті талшықты композиттік материалдардың салмақ түсіретін әсері туралы зерттеулер жүргізді.Нәтижелер көміртекті талшықты арматураланған полимерлі материал корпусының салмағы небәрі 180 кг, ал болат корпусының салмағы 371 кг, салмағы шамамен 50% төмендейтінін көрсетеді.Ал өндіріс көлемі 20 000 көліктен аз болған кезде композициялық шанақты шығару үшін RTM пайдалану құны болат корпусқа қарағанда төмен болады.
3. Хаб
WHEELSANDMORE, белгілі неміс доңғалақ түйіндерін өндіру бойынша сарапшысы шығарған «Megalight—Forged—Series» доңғалақ түйіндерінің сериясы екі бөліктен тұратын дизайнды қабылдайды.Сыртқы сақина көміртекті талшықты материалдан жасалған, ал ішкі торы тот баспайтын болаттан жасалған бұрандалармен жеңіл қорытпадан жасалған.Дөңгелектер шамамен 45% жеңіл болуы мүмкін;Мысал ретінде 20 дюймдік дөңгелектерді алатын болсақ, Megalight—Forged—Series жиегі небәрі 6 кг құрайды, бұл бірдей өлшемдегі қарапайым дөңгелектердің 18 кг салмағынан әлдеқайда жеңіл, бірақ көміртекті талшықты дөңгелектер Автомобильдің құны өте жоғары, және 20 дюймдік көміртекті талшықты дөңгелектер жинағы шамамен 200 000 юань тұрады, бұл қазіргі уақытта бірнеше үздік автомобильдерде ғана пайда болады.
4. Батарея қорабы
Көміртекті талшықты композиттік материалдарды пайдаланатын батарея қорабы осы талапты қанағаттандыру жағдайында қысымды ыдыстың салмағын төмендетуді жүзеге асыра алады.Экологиялық таза көліктердің дамуымен көміртекті талшықты материалдарды сутегімен жанармаймен жүретін отын ұяшықтары бар көліктерге аккумулятор қораптарын жасау үшін пайдалану нарықта қабылданды.Жапония энергетикалық агенттігінің отын ұяшықтары семинарының ақпаратына сәйкес, 2020 жылы Жапонияда 5 миллион көлік отын ұяшықтарын пайдаланады деп болжануда.
Жоғарыда сізге ұсынылған автокөлік қолдану саласындағы көміртекті талшық компоненттері туралы мазмұн.Егер сіз бұл туралы ештеңе білмесеңіз, біздің веб-сайттан кеңес алуға қош келдіңіз, біз сізге кәсіби мамандарды түсіндіреміз.
Жіберу уақыты: 19 сәуір 2023 ж