Көміртекті талшық – көміртегінің мөлшері 90%-дан асатын талшықты көміртекті материал.Ол әртүрлі органикалық талшықтарды инертті газда жоғары температурада көміртендіру арқылы дайындалады.Ол тамаша механикалық қасиеттерге ие.Әсіресе 2000 ℃ жоғары температуралық инертті ортада бұл күші төмендемейтін жалғыз зат.Көміртекті талшықты ширатылған түтік және көміртекті талшықты арматураланған полимер (CFRP) 21-ші ғасырдағы жаңа материалдар ретінде жоғары беріктігі, жоғары серпімділік модулі және төмен үлес салмағы арқасында автомобильдерде кеңінен қолданылады.
Көміртекті талшықты катушкаларды қалыптастыру технологиясы - бұл орамдағы көміртекті талшықты препрегтің ыстық орамдары арқылы жасалған композициялық материалдан жасалған бұйымдарды қалыптау әдісі.
Принцип препрегті жұмсарту және препрегтегі шайыр байланыстырғышты еріту үшін көміртекті талшықты орау машинасында ыстық роликтерді пайдалану болып табылады.Белгілі бір кернеуде, роликтің айналмалы жұмысы кезінде, препрег қажетті қалыңдыққа жеткенше ролик пен оправка арасындағы үйкеліс арқылы түтік өзегіне үздіксіз оралады, содан кейін салқындатылады және салқын шығыршықпен кескіндейді. орағыштан алып, қатайтатын пеште өңдеңіз.Түтік сауыққаннан кейін өзек түзетін алып тастау арқылы композициялық материалы бар түтік жарасын алуға болады.Қалыптау процесінде препрегті азықтандыру әдісіне сәйкес оны қолмен беру әдісі және үздіксіз механикалық беру әдісіне бөлуге болады.Негізгі процесс келесідей: Алдымен барабан тазартылады, содан кейін ыстық барабан белгіленген температураға дейін қыздырылады және препрегтің керілуі реттеледі.Роликке қысым жоқ, қорғасын матаны босату агентімен қапталған қалыпқа 1 айналымға ораңыз, содан кейін қысым шығыршығын түсіріңіз, басып шығару басының шүберегін ыстық шығыршыққа салыңыз, алдын ала прегті тартып алыңыз да, қыздырылған бас матаның бір бөлігі қорғасын шүберекпен қабаттасады.Қорғасын матаның ұзындығы шамамен 800 ~ 1200 мм, құбырдың диаметріне байланысты қорғасын матаның және таспаның қабаттасатын ұзындығы әдетте 150 ~ 250 мм.Қалың қабырғалы құбырды орау кезінде қалыпты жұмыс кезінде оправканың жылдамдығын қалыпты түрде арттырыңыз және баяулатыңыз.Қабырғаның қалыңдығына жақын дизайн, дизайн қалыңдығына жету, таспаны кесу.Содан кейін, қысымды роликтің қысымын сақтау шартында, оправка 1-2 шеңбер бойы үздіксіз айналады.Соңында, құбыр дайындамасының сыртқы диаметрін өлшеу үшін қысым шығыршығын көтеріңіз.Сынақтан өткеннен кейін ол көміртекті талшықты катушкадан алынады және емдеу және қалыптау үшін емдеу пешіне жіберіледі.
Орындық жылыту төсеніші
Көміртекті талшықты автоматты жылыту төсеніші автомобиль өнеркәсібінде көміртекті талшықты жылытуды қолданудағы серпіліс болып табылады.Көміртекті талшықты қыздыру элементі технологиясы дәстүрлі парақ жылыту жүйесін толығымен алмастыра отырып, автомобильдің қосалқы нарығында көбірек танымал болып келеді.Қазіргі уақытта әлемдегі автокөлік өндірушілерінің барлық дерлік жоғары санатты және люкс көліктері Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Nissan және т.б. сияқты орындықтарды жылыту құрылғыларымен жабдықталған.Көміртекті талшықты жылу жүктемесі Көміртекті талшық - жылулық тиімділік 96% дейін, жылыту алаңында біркелкі бөлінген, салыстырмалы түрде жоғары жылу өткізгіш материал.
Біркелкі бөлу орындықтың жылыту аймағында біркелкі жылудың бөлінуін, көміртекті талшықты жіптерді және температураның біркелкі таралуын қамтамасыз етеді, ал қыздырғыш төсемді ұзақ уақыт пайдалану орындық бетіндегі былғары тегіс және толық болуын қамтамасыз етеді.Сызық белгілері және жергілікті түссізденуі жоқ.Температура белгіленген ауқымнан асып кетсе, қуат автоматты түрде өшеді.Температура талаптарға сай болмаса, температураны реттеу үшін қуат автоматты түрде қосылады.Көміртекті талшық адам ағзасына сіңетін инфрақызыл толқын ұзындығына жарамды және денсаулыққа әсер етеді.Ол жүргізу кезінде шаршауды толығымен азайтып, жайлылықты жақсартады.
Автокөлік корпусы, шасси
Көміртекті талшықты арматураланған полимер композиттері жеткілікті беріктік пен қаттылыққа ие болғандықтан, олар корпус пен шасси сияқты негізгі құрылымдық компоненттерге жеңілірек материалдарды жасауға жарамды.Көміртекті талшықты композициялық материалдарды қолдану автомобильдің корпусы мен шассиінің салмағын 40% -дан 60% -ға дейін азайтады деп күтілуде, бұл болат құрылымының салмағының 1/3 - 1/6 бөлігіне тең.Ұлыбританиядағы Материалдар жүйелері зертханасы көміртекті талшықты композиттердің салмақ жоғалту әсерін зерттеді.Нәтижелер көміртекті талшықты арматураланған полимерлі материалдың салмағы небәрі 172 кг, ал болат корпусының салмағы 368 кг, салмақты азайтудың шамамен 50% екенін көрсетті.Өндірістік қуаттылық 20 000 көліктен төмен болған кезде, RTM процесін пайдалана отырып, композициялық корпусты өндіру құны болат корпусқа қарағанда төмен болады.Торай көміртекті талшықты арматураланған пластмасса (CFRP) көмегімен автомобиль шассиін (алдыңғы қабат) 10 минут ішінде қалыптау технологиясын құрды.Дегенмен, көміртекті талшықтың жоғары құнына байланысты, көміртекті талшықты композициялық материалдарды автомобильдерде қолдану шектеулі және ол тек кейбір F1 жарыс автомобильдерінде, жоғары деңгейлі автомобильдерде және шағын көлемді модельдерде, мысалы, шанақтарда қолданылады. BMW Z-9 және Z-22, M3 сериялы шатыры мен корпусы, G&M компаниясының Ultralite корпусы, Ford GT40 корпусы, Porsche 911 GT3 жүк көтергіш корпусы және т.б.
Жанармай сақтауға арналған резервуар
CFRP пайдалану осы талапты қанағаттандыра отырып, жеңіл қысымды ыдыстарға қол жеткізе алады.Экологиялық көліктердің дамуымен сутегі отын ұяшығы бар көліктерге арналған отын цистерналарын жасау үшін CFRP материалдарын пайдалану нарықта қабылданды.Жапония энергетикалық агенттігінің отын ұяшықтары семинарының ақпаратына сәйкес, 2020 жылы Жапонияда 5 миллион көлік отын элементтерін пайдаланады. Американдық Ford Humerhh2h жол талғамайтын көлігі де сутегі отын элементтерін пайдалана бастады және сутегі отынының болуы күтілуде. ұялы көліктер белгілі бір нарық көлеміне жетеді.
Жоғарыда сізге ұсынылған көміртекті талшықты автомобиль бөлшектерінің негізгі қолданбалы мазмұны.Егер сіз бұл туралы ештеңе білмесеңіз, біздің веб-сайттан кеңес алуға келіңіз, бізде сізге түсіндіретін кәсіби адамдар болады.
Хабарлама уақыты: 21 наурыз 2023 ж